PEUGEOT 508 E-HDI: Der Sonnenkönig

Testmodell Peugeot 508 e-HDI Active, Leistung 112 PS, Höchstgeschw. 197 km/h, Verbrauch 4,4 l/100 km, CO2-Ausstoß 115 g/km, Kofferraum 515 - 996 l, Preis: 26 850 Euro

PLUS

Wer auf dem Fahrersitz Platz nimmt, fühlt sich gleich wie zu Hause – dank komfortabler Sitzposition und bedienungsfreundlichem Cockpit. Trotz seines vergleichsweise ge-ringen Hubraums von 1,6 Litern ist der Motor drehmomentstark und ermöglicht eine entspannte Fahrt.

MINUS

Den verbrauchsoptimierten e-HDI-Motor gibt’s nur in Verbindung mit einem automatisierten Sechsgang-getriebe. Dessen Schaltpausen sind zwar gewöhnungsbedürftig lang, andererseits ermöglicht die inte-grierte Start-Stopp-Automatik spar-sames Fahren vor allem innerorts.

FAZIT

Das etwas ungewohnte Schaltgefühl vergeben wir dem 508 gern, denn der Rest stimmt: Raumangebot, Fahrkomfort und Ausstattung sind richtig gut. Und dazu kommt noch der günstige Verbrauch.

• Die Alternativen:

Familienbande Peugeot und Citroën stecken unter einem Konzerndach. 508 und C5 haben dieselbe technische Basis, aber eine unterschiedliche Ausprägung. Das Fahrwerk des C5 ist noch etwas komfortabler als das seines Cousins.

Frischling Der neue i40 des koreanischen Herstellers Hyundai segelt im Fahrtwind des 508. Auch er hat einen sparsamen Dieselmotor und einen attraktiven Preis.

Der niederländische Autojournalist Marc Klaver testet exklusiv für Reader’s Digest aktuelle Modelle und hält Sie über die neuesten Entwicklungen im Automobilbereich auf dem Laufenden.